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人为峰物流|阿里增持圆通12%的股份

2020-09-02 17:04:21 智能朗读:

  人为峰物流|阿里增持圆通12%的股份

  前不久,有消息传来,阿里将增持圆通,但双方都否认了。没想到,才没多久,消息就被证实了。9月1日,圆通速递公告显示,已经与阿里达成新一轮战略合作,将在快递、航空、国际、技术等领域加深合作。

  在消息证实前,传出“阿里正与圆通快递的创始人谈判,希望增持30%,并成为圆通大股东。”受此影响,当天圆通股价大幅上涨,一度超过7%。随后阿里否认了计划成为圆通大股东的传言。如今消息落地,阿里增持圆通12%,无意谋求大股东地位,圆通创始人、董事长喻渭蛟夫妇依然是大股东和公司实际控制人。

  人为峰董事长吕春林曾谈到过,在大家如火如荼搞快递的时候,当时的阿里并没有选择自建物流公司,而是选择与其它快递公司合作,从阿里在通达百五家快递企业都有股份就可以看出,而这一次阿里增持圆通的举动,也是加深了与圆通之间的合作。

  那么,阿里为何要增持圆通,背后有什么不一样的深意吗?

  今年的突如其来的疫情,让我们深刻的认识到物流的重要性,这也印证着快递业的逆势增长。就说圆通,在刚过去的第二季度,快递业务量同比增幅高达52.49%,利润增长40.63%。通达百快递平均增速也超过了40%。

  这样的情况,一方面是由于疫情,让更多的人体验到了线上购物的好处,消费习惯开始从线下转变到线上;另一方面则是直播的崛起。也侧面的说明了,快递行业看似已经到了最高点,但是仍有巨大的挖掘空间。

  但是,作为商家、快递业、消费者共同承担的成本,一直以来,国内社会化物流成本占GDP总值比重居高不下。去年这一比重是14.7%,相对发达国家的8%-9%,多出了7%,意味着有近7万亿元由大家一起埋单,就是每个人平均每年要负担5000元。

  而阿里的想要做的,就是降低社会物流成本直到5%,低于发达国家。为何由阿里来?是因为要实现这个目标,要靠全面数字化转型。比如说,阿里建立了菜鸟、推出了电子面单、入股了通达百,但自从菜鸟成立到现在,社会物流成本为就已从18%降到了14.7%。

  这样的变化,离不开阿里离不开快递企业,这也是全行业升级协同下的结果。而现在,阿里要做的,是强化各方的联动,在这数字化供应链时代,带来更大的规模效应和效率提升。

  人为峰供应链介绍

  人为峰自2000年起从事干线运输,2015年开启城市配送,并于全国范围内铺设专线网络。

  2018年携手旗下多家子公司启动“互联网复合型物流”计划,正式高举“人为峰”的鲜明旗帜。将干线运输、同城配送、跑腿、仓储配送整合一体 ,三大板块“物流+商城+跑腿”为核心,做到供应链一体化,全程全网全覆盖。

  随着传统物流模式不再适用当今发展快速的时代,“线上线下商城+物流”的新零售物流模式将成为时代的主流,物流未来发展阶段,必将是线上线下与物流的结合方式。基于物流如今发展趋势,人为峰创建了“线上+线下+物流”为一体的人为峰商城,利用现有货源,提高物流利用率。

  人为峰秩序化的中心管理模式,不仅打破传统物流行业零散、杂乱、无序的现状,实现了规模化的增长,更是将管理资源全面利用,把物流网络精细化,极大节约了成本开支。人为峰是一家力求单个体,单网点运力资源最大化应用的新型供应链服务商。

  人为峰多元化的运力产品及开放性合作模式,中心辐射全国,共同打造一张覆盖全国一、二、三线城市稳定、高效、共赢的门到门运输网络,为人为峰赢得了京东、天猫、淘宝、大润发等3000家知名企业的信任。

辽宁11选5分布图  人为峰合作企业多达5000+,日出货量已经达到50万+件。

  人为峰的所有努力都是为了用物流让世界更好。

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